采用这种方法

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采用这种方法
* 来源 :http://www.dzjgw.com.cn * 作者 : * 发表时间 : 2019-07-22 15:51

3.1 随着近年来公路交通量的不断增大,需要对沥青的成分加以改良,这就需要研究人员积极探索和创造出改性的沥青。虽然改性沥青已开始出现,但是还没有形成一个较大的使用规模。

1 公路路面沥青施工过程中可能存在的问题分析

1.1 公路路面硬化质量问题

2 沥青路面常见病害的整治措施

关键词:高速公路;路面施工;沥青

(1)沥青路面裂缝产生后,如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝,可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝,要及时进行维修,控制裂缝的进一步扩大,防止导致路面早期破坏,提高公路使用效率。同样在沥青路面裂缝的维修时,要严格工艺操作和规范要求。(2)灌油修补法。在冬季节,将纵横裂缝处清扫干净,用液化气将缝壁加热至粘性状态后,再把沥青或沥青砂浆(在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青),喷抹到缝中,再匀撒一层2-5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护,最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝,则要预先用盘式铣刀进行扩宽,再按上述方法做处理,沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。(3)对开裂的沥青路面进行修补。施工时,先把裂缝的旧迹凿掉,形成v形槽;再用空压机吹除v形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物,然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中,使之饱满。待修补材料凝固后,约一天左右即可开放交通。此外,如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂,应先处治好基层再重作面层。(4)路面的基层完好,仅面层有坑槽时的护理方法。按圆洞方补的原则,划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线,按长方形或正方形来进行,凿开坑槽到稳定部分,用空压机将槽底,槽壁的尘土和松动部分清除干净,然后在干净的槽底,槽壁喷洒薄层粘结沥青,随即填铺备好的沥青混合料。然后手压路机碾压,压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。采用这种方法,不会发生裂缝、裂纹等现象。(5)热补法修补。采用热修补养护车,将加热板加热坑槽处路面,翻松被加热软化铺装层,喷洒乳化沥青,加入新的沥青混合料,然后搅拌摊铺,压路机压实成型。(6)若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽,应将面层和基层完全挖除。

公路路面沥青混合料离析问题,也是一个在实际的公路路面施工过程中出现的典型质量问题。级配离析又可以形象地将其成为两极化离析,即粗料集中区和细料集中区分布在两个不同的区域,这样就使得混合料分布不均匀,而且这样还会导致公路路面在结构上和纹理上的极端差异性。这种现象经常会被忽略,对公路路面主要产生的影响主要有路面的坑陷变形以及车辙。

沥青混凝土公路路面在实际的施工过程中,常常会有公路路面硬化的质量问题的发生。这个问题主要是由于混凝土与沥青的配合比不合理造成的,主要是由于混凝土的含量多、沥青含量少(即混沥配合比过高)而造成的。纵向路面发生位移,主要包括路面的陷落和鼓胀;表层类,主要包括坑洞、露骨、起皮、二次损坏等。因此,在对沥青路面施工之前一定要作出相关的工作以防此类病害的出现,这点具有十分重要的实际意义。

3.2 沥青公路路面的施工需要体现绿色环保的理念。这也是与国家的政策相互辉映。如可以创造沥青路面再生技术,这样就能够节约大量的沥青及矿砂等原材料,而且还利于废料的处理以及循环利用,从而保护了环境和得到了经济上的最优化收益。

2.3 沥青路面松散的治理措施

2.4修补破损面积

2.1 沥青路面车撒的治理措施

在对公路路基及相关的施工结束之后,就要开始着手公路路面的施工。公路路面施工质量的好坏,将会很大程度上影响到整个公路工程项目的质量高低。

当前时期高速公路路面主要使用沥青混凝土作为施工材料,然而在高速公路的路面实际施工过程中常常会出现一些问题,如路面的龟裂、剥落、车辙、网裂、起皮以及松散等典型的问题。因此,根据几年来对沥青路面施工的治理,谈谈沥青路面常见的病害及其预防措施。

(1)因嵌缝料散失出现轻微麻面,在沥青面层不贫油时,可在高温季节撒适当的嵌缝料,并用扫帚扫匀,使嵌缝料填充到石料的空隙中。(2)大面积麻面就喷洒稠度较高的沥青,并撒适当粒径的嵌缝料,应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚,周围与原路面接口要稍薄定型要整齐,并碾压成型。(3)因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散。应将松散部分全部挖除后,重作面层的矿料不应再使用酸性石料。

参考文献

2.2 沥青路面裂缝及坑槽的治理措施

(1)喷洒沥青混凝土路面复原剂可使原路面表面层沥青改善塑性,对空气和水起到密封作用,从而可以避免脱皮、剥落,使路面结构紧密、缝隙封闭,增强柔韧和抗裂性能,避免地表水渗入,起到稳定路况功能的作用。(2)针对沥青路面局部出现的纵横向开裂、龟裂、车撒、唧浆等病害,为防止进一步发展,可采取加铺改性乳化沥青稀浆封层,即将掺有高分子聚合物的快硬开型改性乳化沥青铺筑于面层之上,使其形成混合物薄层路面。这种处理措施具有弹性好、防水、耐磨、抗滑等特点,是高等级公路养护治表的一种优良措施。(3)局部路面出现坑槽、冒浆等病害,可以通过开挖设置排水盲沟,并修补或重铺沥青路面。

[1] jtj 073.2-2001,公路沥青路面养护技术规范[s].

3 结论

[2]jtj 052-2000,公路工程沥青及沥青混凝土试验规程[s].

在施工过程中,如果遇到阴雨天气,往往会出现公路路面受到雨水的侵蚀以及冲刷。在沥青公路路面施工的过程中,水的破坏作用是一个关键破坏因素之一,因此这个问题是不可忽略的问题,需要在沥青混凝土的混合料中大量的进行调配和试验,以确保沥青公路路面不出现上述有损公路路面的情况发生,且在混合料的摊铺方面需要进行大量的研究和试验。

1.3沥青公路路面在施工时雨水的侵蚀问题

1.2公路路面沥青混合料离析质量问题

如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除,然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)或sbs改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙;如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙,如果已经稳定,可将凸出的部分削除,在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实;如果由于基层强度不足、水稳性能不好,使基层局部下沉而造成的车辙,应先处治基层。将面层和基层完全挖除。

发布时间:2017-08-25 16:39:09

摘要:随着我国运输业及公路建设的迅速发展,对高速公路的路面使用性能及质量的要求日益增高。本文对公路路面沥青施工过程中可能会出现的质量问题进行分析讨论,针对所存在的问题提出相对应的质量控制技术。

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